Vous ne pourrez donc pas lire nos vidéos qui ont besoin de cookies tiers pour fonctionner. Selon nos informations, les clubs commençaient ces derniers jours à s’inquiéter de la solvabilité d’IQONIQ, voyant le nombre de nouvelles équipes sponsorisées. Son logo s’affichera aussi à partir du 1er juillet 2023 sur les installations du club, le stade Vélodrome et le centre d’entraîneur Robert Louis-Dreyfus (“La Commanderie”), symbole d’un partenariat décrit comme “une évidence” entre ces deux grandes institutions marseillaises. Cazoo “travaillera avec ses partenaires (sportifs) pour mettre fin de façon ordonnée à ces relations”, selon une déclaration transmise à l’AFP. En effet, il n’est pas rare que lorsque les clubs dévoilent leurs nouveaux maillots, de nouveaux partenaires y soient présents. L’OM a officialisé ce jeudi un accord pluriannuel avec le leader européen de la vente de voitures en ligne, qui sera également le principal sponsor de Lille la saison prochaine, ainsi que des clubs espagnols de Valence et de la Real Sociedad. Dès le début de la saison prochaine, Cazoo deviendra le partenaire principal et le nouveau sponsor maillot de l’Olympique de Marseille.

Comme pressenti, l’opérateur Orange, partenaire de l’OM depuis 1998, s’incruste sur les tuniques du club marseillais. Restent les problèmes financiers du club, qui lui ont valu une rétrogradation en D2 par la Direction nationale de contrôle de gestion (« Les Echos » du 5 juin) et de laquelle l’OM a fait appel. La nouvelle direction et notamment le président Jacques-Henri Eyraud recherchaient un partenaire prêt à offrir davantage. Auparavant, Intersport déboursait 6 millions d’euros par saison pour apparaître sur le maillot phocéen mais la direction de l’OM souhaite renégocier ce contrat à la hausse au vu des nouvelles ambitions sportives de la direction. Pour Robert Louis-Dreyfus, le président du club, cet accord permet à l’OM de « mieux s’ouvrir vers la Méditerranée ». Le président du groupe Khalifa a indiqué qu’il ne serait «pas loin» des 18 millions de francs (2,74 millions d’euros) payés par le précédent «sponsor maillot», Ericsson. Khalifa Airways, une compagnie d’aviation privée algérienne, s’affichera sur le maillot de l’Olympique de Marseille les quatre prochaines saisons, a indiqué hier Robert Louis-Dreyfus (RLD), président de l’OM. Le montant du contrat (sur quatre ans) n’a pas été révélé, mais, de bonnes sources, on le dit supérieur au précédent : 18 millions de francs (2,7 millions d’euros), contre 13 millions (2 millions d’euros).

Il semble toutefois que l’ancien patron d’Adidas soit prêt une nouvelle fois à mettre la main à la poche, marseille maillot c’est-à-dire à verser la caution bancaire de 150 millions de francs (22,9 millions d’euros) réclamée par la DNCG pour réintégrer l’Olympique de Marseille en D1. Le montant payé par Orange pour apparaître sur le maillot de l’OM n’a pas été dévoilé mais le contrat liant le club phocéen à Intersport, son précédent sponsor principal, lui garantissait 6 millions d’euros par saison. En 2022, CMA CGM réalise un bénéfice net record de 24,88 milliards de dollars (23,44 milliards d’euros). La semaine dernière, l’OM a annoncé avoir conclu un accord avec CMA CGM, qui emploie 150.000 salariés à travers le monde (dont 2.900 dans a cité phocéenne), pour devenir le nouveau sponsor maillot à partir de la saison prochaine en remplacement de l’actuel, Cazoo. Sans sponsor maillot principal depuis le début de la saison, l’Olympique de Marseille a annoncé samedi avoir conclu un accord avec l’entreprise de télécommunications Orange. Plus de deux mois après la reprise de la saison, le club phocéen a conclu un accord avec l’entreprise de télécommunications Orange, qui apparaîtra sur le maillot de l’OM jusqu’en juin 2019. Une annonce effectuée ce samedi.

Après avoir annoncé hier la fin de sa collaboration avec Cazoo à l’issue de la saison en cours, l’OM a dévoilé ce jeudi son nouveau sponsor maillot pour les deux saisons à venir. « Pas du tout : plusieurs industriels étaient sur les rangs », répond Laurent Thieule, PDG de Havas Advertising Sports, en charge du marketing de l’OM. Ce sponsoring « décalé », selon le propre mot de Robert Louis-Dreyfus, ne masque-t-il pas les difficultés du club à trouver un partenaire maillot ? Le géant du transport maritime CMA CGM est le nouveau partenaire de l’Olympique de Marseille pour les deux prochaines saisons. Dans la logistique, il a acheté l’entreprise de livraison de colis Colis Privé, et Gefco, spécialiste du transport ferroviaire de véhicules neufs. « Nous avons pris l’offre financière la plus intéressante et une entreprise qui a décidé de s’investir réellement dans le club et sa ville », ajoute-t-il. Hier, Robert Louis-Dreyfus a simplement dit qu’il réservait « ses propositions budgétaires à la DNCG », lors de l’entrevue qu’il aura le 20 juin. Sans révéler le montant, RLD assure qu’il s’agit «sans doute du montant le plus important concernant un club français». L’Olympique de Marseille a le plaisir d’annoncer que le Groupe @cmacgm sera partenaire principal et présent sur le maillot de toutes les équipes du club à partir de la saison 2023-2024. ?

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